Pérdidas por la velocidad residual

En las turbinas de impulso de múltiples etapas, estas pérdidas son llevadas a cabo en los álabes fijos (toberas) y móviles, de donde una gran parte de la energía mecánica del fluido sale de los álabes fijos para ser utilizada en los álabes móviles, otra parte mas pequeña es absorbida por la fricción y la porción restante esta representada por la energía cinética del fluido que es emitido por los álabes móviles con una velocidad absoluta de salida conocida. Esta energía del vapor que sale del primer grupo de álabes móviles es llevada hacia el siguiente grupo de álabes fijos con una pequeña pérdida.

Para permitir todo el aprovechamiento de esta energía que sale de los álabes móviles es necesario mantener un pequeño espacio entre estos y el siguiente grupo de álabes fijos, si este espacio es muy grande, la energía cinética del vapor de salida sería desperdiciada y no cumpliría su función de ser transformada en trabajo útil o mecánico.

Estas pérdidas incrementan la cantidad de calor del fluido de salida y en las últimas etapas de turbinas de pequeña y mediana capacidad representan del 1 al 2% de la caída de entalpía total, mientras que en las turbinas de alta capacidad, estas pérdidas alcanzan un valor de 3 y 4%, o incluso más. (2 Pág. 181 y 287; 3 Pág. 49, 50)