Stodola hizo algunos experimentos en los cuales hacia rotar una rueda de turbina al aire libre y concluyó que las pérdidas por fricción eran entre dos y cuatro veces mayores que las que se producen en un disco que gira dentro de una carcaza. Las pérdidas dependen también de otros factores como son diámetro del disco, velocidad tangencial y densidad del fluido en el cual gira la rueda de turbina. (2, Pág. 268).

Las pérdidas en los discos o ruedas de turbina se ven reflejadas en una pérdida de trabajo mecánico debido a que parte de este se utiliza para contrarrestar el efecto de fricción, acelerando las partículas del fluido y en consecuencia incrementando su cantidad de calor (3, Pág. 50).