A

ABERTURA:
La pequeña distancia que separa los electrodos de una bujía o los contactos en el conjunto de contactos de interrupción del distribuidor.

ABRAZADERA PARA CABLE:
Sujeta el cable de la batería al poste de la misma.

ACEITE:
Derivado del petróleo que se usa como lubricante, los cuales se clasifican por letras para indicar su utilización; para motores a gasolina se utilizan aceites SA a SF, en motores diesel aceites CA a CD.

ACEITE MULTIGRADO:
Lubricante cuyo índice de viscosidad varía de acuerdo a la temperatura del motor.

ACEITE PARA ENGRANAJES (grasa liquida):
Lubricante especial cuya viscosidad es mayor que la del aceite del motor y se usa en la caja de engranajes.

ACOPLAMIENTO FLUIDO:
Mecanismo en el que la fuerza de una turbina se transmite a otra mediante un aceite. Es utilizada en las transmisiones automáticas para acoplar componentes del motor con el sistema de transmisión.

ADITIVO:
Un aditivo es un compuesto químico que se agrega a un fluido para mejorar su rendimiento, en un motor son muy conocidos para el combustible y para el aceite.

ADMISIÓN:
Es la primera fase del ciclo para un motor de cuatro tiempos cuando funcionan los cilindros, durante la cual entra la mezcla (gasolina o aire en el caso Diesel).

ADMISIÓN DE AIRE:
La entrada en el filtro de aire, el carburador y el sistema de ventilación por donde penetra el aire fresco.

AFINACIÓN DEL MOTOR:
Serie de pruebas y ajustes para el mantenimiento del motor, sistema de encendido y sistemas de combustible.

AGUJA DE MEZCLA:
Aguja roscada que regula la mezcla de marcha mínima.

AHOGADOR (CHOKE):
Válvula de mariposa colocada en la parte superior del carburador que restringe el paso del aire que entra al motor, para enriquecer la mezcla de combustible, cuando éste se encuentra frío.

AHOGADOR AUTOMATICO (AUTOMATIC CHOKE):
Aparato que enriquece la relación aire combustible (más combustible), permitiendo el más fácil del motor cuando este se encuentra frío.

AJUSTE A PRESIÓN:
Forma de unir dos piezas de tamaño semejante, de tal forma que con la fricción se mantengan unidas sin necesidad de sujetarlas.

AJUSTE POR CONTRACCIÓN:
Método que consiste en calentar un componente para que se expanda y pase sobre otro o alrededor de el y que cuando se enfríe se contraiga y quede totalmente sujetado.

ALCANCE:
La longitud de la porción roscada del casquillo de una bujía que se atornilla dentro de la cabeza del cilindro.

ALOJAMIENTO ACAMPADO:
La estructura semiesférica que aloja los componentes principales del embrague, es decir, el disco, el plato de presión y la horquilla de desembrague.

ALETA:
Saliente metálica que tienen algunos elementos del motor y que su función es la de disipar el calor mediante el contacto del aire en esta sección.

ALTERNADOR O GENERADOR:
El componente que produce electricidad de la máquina y que se impulsa mecánicamente por medio de una banda. Sustituye al generador en la mayoría de los automóviles modernos. Es un convertidor de corriente alterna (AC) en corriente directa (DC) para suministrar energía eléctrica continua a los sistemas complementarios del motor.

ALZAVÁLVULAS:
Pieza que movida por la leva, topa con el extremo inferior del vástago de la válvula o la varilla de empuje y le trasmite su movimiento. Existen alzaválvulas mecánicos e hidráulicos. En un alzaválvula de tipo hidráulico se elimina el juego de las válvulas cuando funciona el motor, por lo tanto no requiere ajustar dicho juego.

AMORTIGUADOR:
Dispositivo operado eléctricamente que cierra totalmente en forma automática el obturador de la gasolina en el carburador, para evitar que la máquina siga funcionando cuando se desconecte el encendido.

AMORTIGUADOR CONTRA AHOGO:
Dispositivo del carburador que permite que las varillas del acelerador regresen lentamente cuando se libera el pedal de la gasolina, para disminuir las emisiones.

ÁNGULO DE CONTACTO:
Ángulo de la leva del distribuidor mientras los platinos permanecen cerrados.

ANILLO:
Anillo metálico que se coloca en el pistón para impedir que escapen los gases de la cámara de combustión o que entre aceite al cárter.

ANILLO DE ACEITE:
Anillo colocado en la parte inferior del pistón para evitar que éste suba demasiado aceite dentro de los cilindros.

ANILLO DE COMPRESION:
Anillo metálico que se coloca en las ranuras superiores del pistón que evita que los gases de combustión lleguen al cárter, la mayoría de los pistones poseen dos anillos de compresión.

ANTES DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR (APMS):
Antes del punto muerto superior. Este término se aplica a la distancia a que se encuentra un pistón de la parte superior de su carrera, cuando se mueve hacia arriba en el interior del cilindro.

ANTICONGELANTE:
Aditivo que disminuye el punto de congelación de un líquido. Una sustancia, por ejemplo el etileno glicol, que se agrega al agua del radiador para evitar que se congele o hierva el sistema de enfriamiento.

ÁRBOL:
Cualquier tipo de eje del motor en general (árbol de levas, árbol de la dirección, etc) .

ÁRBOL DE LEVAS (CAMSHAFT):
Es un eje en donde se ubican las levas; una leva es una excéntrica la cual con la rotación del motor accionan unos taques o empujadores haciendo bascular los balancines para abrir o cerrar las válvulas de la cámara de combustión. La forma de la válvula y su dimensión indica el tiempo o intervalo para abrir o cerrar dichas válvulas.

ARO DE RESORTE:
Una pieza de alambre de acero flexible en forma de C que sujete un componente en posición sobre una flecha, tal como los que se usan en el pasador del pistón para mantenerlo en su sitio en el pistón.

ASPA:
Parte plana y saliente de una pieza rotatoria; impulsa la circulación de un fluido o es impulsada por él.

AVANCE DE LA CHISPA (SPARK ADVANCED):
Ajuste automático o manual del distribuidor para adelantar la chispa de encendido en relación con la posición de los pistones.

AVANCE CENTRÍFUGO:
Los resortes y contrapesos que se encuentran en el distribuidor y que hacen girar la placa del interruptor, cuando se aumenta el número de revoluciones del motor desde el ajuste de velocidad de marcha en vacío, con el propósito de adelantar el tiempo de ignición.Sistema de distribuidor, en base de contrapesos que cambia el tiempo de encendido en relación con las revoluciones por minuto (rpm) del motor.

AVANCE POR VACÍO:
Mecanismo del distribuidor que mediante un diafragma cambia el tiempo de encendido en relación con las revoluciones por minuto (rpm) del motor.